JR東海

難読駅名 新鹿駅は読み方が難しく「あたしか」駅と読みます。 ホームは島式ホームで列車交換が可能です。 駅舎が残っていますが無人駅です。 この地域では珍しく、東海交通事業の自動販売機があります。 事務室部分はカーテンで閉ざされています。 トイ

二木島駅は狭い住宅地の道路から伸びる、急な階段を上ったところにある駅です。 ホームは１面１線の棒線駅ですが、交換可能駅だったのかもしれません。 駅は湾に近い所にあり、ホームから海が眼下に見えます。 駅名看板のようなものはありません。 トイレ

賀田駅はコンクリート造の駅舎がある無人駅です。 ホームは島式ホームで、列車交換が可能です。 周囲は住宅よりも工場や倉庫が目立ちます。駅は高台にあります。 横に長い駅舎です。 トイレらしき場所は封鎖されています。 窓口はシャッターで閉ざされて

棒線駅に格下げ 三木里駅は駅舎を有する無人駅ながら、棒線駅に格下げされた駅です。 周囲より高台にあり、住宅や田畑が駅前から見渡せます。 白い駅舎です。 窓口の跡が残りますが、シャターが下りたままです。 長いベンチがあります。 古びた集札箱が

広い駅構内 九鬼駅は横長の白い駅舎を持つ無人駅です。 島式ホームのみですが、駅構内は広いです。 なお、「くき」駅は埼玉県の宇都宮線にもあります。 駅名看板は小さめです。 窓口の跡が残りますが、シャッターが閉まったままです。 駅舎内は待合室に

駅舎なし 大曽根浦駅は周囲の道路より少し高いところにあり、ホームから海が遠くに見えます。 駅舎はなく、ホームに直接入る形式です。 島式ホームで、少しだけ屋根があります。 駅前の道路です。住宅や倉庫があります。 ホームの入り口です。構内踏切を

特急停車駅 尾鷲駅は特急も停車する有人駅です。横に長い駅舎を有します。 ホームは２面２線の相対式ホームですが、かつては中線があったような雰囲気です。 駅舎内部は待合室です。 みどりの窓口のほか、自動券売機があります。 ただし窓口閉鎖時間帯・

相賀駅は昔ながらの駅舎が残る無人駅です。 ホームは若干カーブしている２面２線の相対式ホームです。 駅の横にはJRの敷地らしき場所にソーラーパネルが設置されています。 駅名看板は風合いのある感じです。 窓口の跡もありますが、シャッターで閉ざさ

超簡易駅舎 船津駅は住宅街の一角にある駅です。JR東海では珍しい、非常に簡素な駅舎のみの駅です。 ホームは２面３線から格下げされた２面２線です。 駅の裏手に自動車教習所があります。 JR東海は比較的、無人駅でもしっかりした駅舎が多いですが、

三野瀬駅はコンクリート造の簡易駅舎が残る無人駅です。 ホームは２面２線の相対式ホームですが、若干カーブしています。 紀勢線はJR東海になってからの簡易駅舎が多いですが、 三野瀬駅は少し古めの簡易駅舎が残っています。 中は木製のベンチが設置さ