JR東海

名鉄との乗換駅 刈谷駅は快速も停車する東海道線の主要駅です。 緩急接続が行われるため、２面４線の構造になっています。 名鉄との乗り換えも可能で、脇を赤い電車が走ります。 豊橋の寄りの端は屋根がありません。 向こうの方に短い名鉄線のホームが見

刈谷市の請願駅 刈谷市の請願により設置された東海道線でも新しい駅です。 橋上駅舎で比較的大きい構造ですが、現在は遠隔監視による無人駅となっています。 ホームは２面２線の相対式ホームで、標準的な構成です。 現在は遠隔監視による無人駅となってい

東刈谷駅は普通列車のみが止まる駅です。 ２面２線の相対式ホームで標準的な構成ですが、ホームはやや広めになっています。 ホームは一直線です。 改札口への階段は三河安城寄りにあります。 ２番線は名古屋方面ホームです。 小さいながらみどりの窓口も

快速は止まらないが新幹線は止まる駅 三河安城駅は普通のみの停車駅、かつ在来線側は遠隔監視による無人駅となっています。 しかし新幹線停車駅となっており、新幹線側は立派な駅舎を持っています。 在来線と新幹線で扱いが対照的な駅となっています。 在

安城駅は快速も停車する東海道線の主要駅です。 ３面４線という充実した構成ながら、通常は島式ホーム１面２線で運用されています。 島式ホーム１面２線が通常使われます。 外側に１番線と４番線があります。 １番線のホーム幅は狭いです。 ホーム脇に勾

西岡崎駅は岡崎駅の隣駅で、普通列車のみが停車する駅です。 住宅街にあり、２面２線の相対式ホームという標準的な構成です。 ホームには屋根の無い箇所も多いです。 橋上駅舎になっており、駅舎に駅名が書かれています。 天井は低めです。 駅は遠隔監視

岡崎駅は快速も止まる東海道線の主要駅です。緩急接続が行われるため、ホームは２面４線構造になっています。そのほかに愛知環状鉄道の０番線が単式ホームで一つあります。

相見駅は住宅街に位置する駅です。 駅前には大きなマンションやヤマダ電機が目立ちます。 普通しか止まらない駅ながら２面３線構造となっています。 １番線は豊橋方面ホームです。 ホームの幅は広めです。 ２・３番線は名古屋方面ホームで、島式になって

快速停車駅なのに無人駅 幸田駅は幸田町の玄関口となる駅です。 快速停車駅であるにもかかわらず、遠隔監視による無人駅となっています。 ホームは島式ホーム１面２線です。 ホームの外側には側線があります。 先の方にはさらなる側線もあります。 屋根

三ヶ根山 三ヶ根駅は普通列車しか停車しない駅です。２面２線の相対式ホームで 無人駅という標準的な構成です。 駅近くには駅名の由来となった三ヶ根山があります。 相対式ホームですが、ホームは広めになっています。 屋根の無い箇所は多いです。 こち