東海道線

静岡鉄道との乗換駅 仮駅舎の様子 草薙駅は静岡鉄道との乗り換え駅になっていて、駅舎が隣接しています。 訪問当時駅舎改修工事中でしたので、仮駅舎の様子をまずご紹介します。 既に新しい駅舎が出来上がりつつありました。 新駅舎の左側に仮駅舎があり

清水エスパルスの本拠地 清水駅は静岡県の主要駅の一つです。清水エスパルスの本拠地や、 ちびまる子ちゃんの作者であるさくらももこさんが生まれた町としても有名で それらの装飾が駅の随所になされています。 ホームは１面２線の島式ホームと平凡ですが

折り返し列車のある駅 興津駅は旧東海道の興津宿に近いところにある駅です。 折り返し列車が設定されており、２面３線の３番線を主に使用します。 １番線が静岡方面ホームです。 古そうな看板がありました。 一部静岡方面の列車が３番線から発車する旨の

由比桜えび通り 由比付近では東名道・国道１号などともに、海岸線沿いを走ります。 そんななか由比駅は海に近いところに位置しています。 ホームは他駅に比べて充実しており３面４線となっています。 ホームは３面４線ですが、通常は２・３番線が使われま

蒲原駅は標準的な国鉄型配線が残る２面３線の駅です。 中線は普段使用されませんが、線路・架線ともに残されています。 ホームは若干カーブしています。 ２・３番線は静岡方面ホームです。 １番線は沼津・熱海方面ホームです。 名所案内は１個だけと寂し

駅前のさくらえび漁船 新蒲原駅は２面２線の相対式ホームからなる駅です。 他のよくある駅と異なりホームが高いところにあるため、橋上駅舎ではなく 改札へは階段を下る必要があります。 駅前にさくらえび漁船のモニュメントがあります。 屋根があるのは

日本三大急流 富士川駅は日本三大急流である富士川にほど近い駅です。 駅としては標準的な国鉄型配線となっており、２面３線構造になっています。 なお、中線は廃止されていませんが通常は使われません。 外側には側線も複数あります。 線路の向こう側に

身延線の始発駅 富士駅は富士市の中心となる駅です。新幹線の新富士駅とはバスで結ばれています。 身延線の始発駅となっており、行き止まり式の専用ホームが設けられています。 東海道線ホームは２面４線の島式ホーム２つとなっています。 １・２番線は身

岳南鉄道 乗換駅 吉原駅は島式ホーム１面２線の駅です。 岳南鉄道の乗換駅となっており、乗り換え専用階段も設けられています。 JR側のホームは島式ホーム１面２線です。 外側には側線が多数あります。 ホームの端の方に岳南鉄道への乗り換え階段があ

静岡地区では標準的な駅で、２面２線の相対式ホームです。 乗降客はあまり多くなく、自動改札機も扉の無い簡易タイプが導入されています。 ホームの端には屋根がありません。 改札口への階段は、壁を隔てた向こう側が改札外になっています。 駅構内は全体