JR東日本

久留里線の運行拠点 久留里駅は久留里線の運行拠点となっており、多くの列車が始発・終着駅としています。 この先の上総亀山方面は更に乗客が少なく、廃線が確定しています。 ホームは２面２線の相対式ホームですが、駅舎側の１番線はホームが長いです。

俵田駅は駅舎がなく、住宅の隣にある入り口からホームに入る駅です。 １面１線の棒線駅で、列車交換は不可能です。 他の駅でも見られる駅名看板があります。 ホーム幅は広めで、１面１線です。 ホーム中央部分に待合室とトイレがあります。 こちら待合室

小櫃駅は駅舎兼待合室のみの簡素な無人駅です。 １面１線で、線路の向こう側は空き地になっています。 駅名看板は古そうな感じです。 駅舎内はベンチしかありません。 時計があったような痕跡があります。 乗車駅証明書発行機があります。 駅舎につなが

下郡駅は交通量の多い道路の脇にある田畑のあぜ道の先にある無人駅です。 １面１線で、列車交換は不可能です。 駅舎らしい駅舎はなく、トイレと待合小屋のみの設置です。 駅の案内看板などは無く、住宅の脇にある田畑のあぜ道のようなところを通ります。

使われなくなった対向ホーム 馬来田駅は駅舎の残る無人駅です。ホームは少し高いところにあり、 階段かスロープを上ってホームに入ります。かつては交換駅だった名残として 対向ホームがありますが、線路は撤去されており、棒線駅となっています。 駅名看

東横田駅は踏切脇にある無人駅で、駅舎こそありませんが、 待合スペースとトイレが設置されています。 １面１線の棒線駅で、列車交換はできません。 公道から直接駅に入ります。 屋根のある待合スペースがあります。 こちらはトイレです。 その先にも待

直営駅ながら窓口非営業 横田駅は駅舎のある有人駅です。直営駅ですが、運転扱いがメインのため、 切符の発売は自動券売機のみで、窓口はありません。集札もしたりしなかったりです。 ２面２線の相対式ホームで、列車交換が行われます。 駅の横に公衆トイ

東清川駅は交通量の多い道路から一本入ったところにある無人駅です。 駅舎はなく、駅の入り口も目立ちません。 待合小屋とトイレもありますが、１面１線の棒線駅です。 駅前の道路です。特に駅の案内板はありません。 道路から一本入ったところに駅があり

国道脇の路地裏 上総清川駅は国道沿いにある住宅街の路地先にある駅です。 道路沿いに小さな看板があるのみで目立たない場所にあります。 １面１線の無人駅で、列車交換は不可能です。 このような看板が１個あるのみで、知らないと通り過ぎてしまいそうで

国道沿いの棒線駅 祗園というと京都や福岡を思い浮かべますが、千葉県にもあります。 交通量の多い国道沿いにある駅で、１面１線の棒線駅です。 駅舎兼待合室があるのみの簡素な駅です。 駅前の道路は交通量が多いです。 道路わきに駅があります。 駅舎